Partea de deschidere și închidere a supapei cu bilă este o sferă cu un canal circular, care se rotește în jurul unei axe perpendiculare pe canal. Bila se rotește cu tija supapei pentru a atinge scopul de a deschide și închide canalul. Supapa cu bilă trebuie doar rotită cu 90 de grade și un mic cuplu de rotație pentru a se închide etanș.
Actuatorul electric al supapei cu bilă este un dispozitiv indispensabil de control al conducerii pentru realizarea controlului programului, controlului automat și controlului de la distanță al supapei electrice cu bilă. Procesul său de mișcare este controlat de cursă, cuplu etc. Deoarece caracteristicile de lucru și rata de utilizare a dispozitivului de acționare a supapei cu bilă electrică depind de tipul și caracteristicile supapei cu bilă, selectarea corectă a dispozitivului de acționare a supapei cu bilă este crucială pentru a preveni suprasarcina.
Cuplul de ieșire al actuatorului este cel mai important parametru pentru selectarea actuatoarelor electrice. Cuplul de ieșire al actuatorului ar trebui să fie de 1,2~1,5 ori cuplul maxim de operare al supapei cu bilă selectată. În al doilea rând, în funcție de diferitele condiții de utilizare a supapei cu bilă, trebuie selectată viteza corespunzătoare de deschidere și închidere pentru a preveni deschiderea și închiderea prea rapidă a dispozitivului de acționare a supapei cu bilă pentru a provoca ciocănirea.
Actuatoarele electrice pentru supape cu bilă au cerințe speciale, adică trebuie să poată limita cuplul (forța axială) și unghiul de rotație. Când se determină specificațiile dispozitivului electric, se determină și cuplul de control al acestuia. În general, motorul nu va fi supraîncărcat atunci când funcționează într-un timp prestabilit. Cu toate acestea, suprasarcina poate apărea în următoarele situații: În primul rând, tensiunea de alimentare este scăzută, iar cuplul necesar nu poate fi obținut, determinând oprirea rotației motorului; în al doilea rând, mecanismul de limitare a cuplului este reglat incorect pentru a fi mai mare decât cuplul de oprire, ceea ce duce la un cuplu excesiv continuu, determinând oprirea rotației motorului; în al treilea rând, utilizarea intermitentă, căldura generată se acumulează, depășind valoarea admisă de creștere a temperaturii motorului; în al patrulea rând, circuitul mecanismului de limitare a cuplului eșuează dintr-un anumit motiv, determinând cuplul să fie prea mare; în al cincilea rând, temperatura ambientală este prea mare, ceea ce reduce relativ capacitatea termică a motorului.
