Servomotor de supapă electric DZW
Seria DZTB de servomotoare electrice de supapă este o nouă generație de produse dezvoltate independent de compania noastră prin îmbunătățirea și perfecționarea structurilor, optimizarea performanței de protecție și a pieselor cheie ale produselor originale mature, are câteva avantaje, cum ar fi: Structură compactă, volum mic, frumos Aspectul și performanța stabilă etc. Gradul de protecție excelent poate satisface cerințele multor modele: tip ignifug, tip integral on-off și modele integral modulante. Seria de produse DZTB este utilizată pentru a controla deschiderea și închiderea supapelor. Produsele pot fi utilizate pentru supapă cu poartă, supapă glob, supapă de închidere și supapă cu diafragmă. Produsul poate acționa cu precizie conform instrucțiunilor de control, de aceea este necesară unitatea de conducere pentru realizarea controlului de la distanță, controlului centralizat și controlului automat. Performanța produsului respectă prevederile JB/T8528-1997 (Condițiile tehnice pentru unitățile electrice ale supapelor comune). Performanța rezistentă la flacără îndeplinește cerințele GB3836.1-2000(echipamentul electric utilizat pentru atmosfera gazoasă explozivă, Partea 1: cerințe generale), GB3836.2-2000(echipamentul electric utilizat pentru atmosfera gazoasă explozivă, Partea 2: tip ignifug „d”), precum și JB/t8529-1997 (condițiile tehnice pentru unitățile electrice de tip ignifug).
parametri tehnici
Alimentare: convențională, trifazată 380V (50Hz) specială,
trifazat 660V, 415V (50Hz, 60Hz)
Monofazat 220V, 110V (50Hz, 60Hz)
Mediu de lucru:
Temperatura ambiantă: -20~+60 grade (comanda specială -40~+80 grade)
Umiditate relativă:<95% (at 25C)
Tip de protecție, tipul exterior este utilizat în locuri fără medii inflamabile, explozive și necorozive. Produsele rezistente la explozie includ dI și dIBT4. dI este potrivit pentru suprafețele de lucru fără excavare din minele de cărbune, iar dIBT4 este utilizat în fabrici și este potrivit pentru amestecuri de gaze explozive al căror mediu este Grupa IIA și IIB T1 ~ T4. Nivel de protecție: IP55 (comanda specială IP65, IP67)
Ciclu de funcționare: timp scurt 10 minute (comandă specială 30 minute).
Modele
Structuri
Servomotorul electric de tip ZB este compus din motor, mecanism de decelerare, mecanism de control al cuplului, mecanism de control al cursei, mecanism de indicare a deschiderii, mecanism de comutare manual-electric, roată de mână și piese electrice. Principiul său de transmisie este prezentat în figură
Motor: Motor asincron trifazat rezistent la explozie pentru servomotor de supapă electrică cu certificat MA.
Mecanism de reducere: Constă dintr-o pereche de roți dințate drepte și o pereche de angrenaje melcate de transmisie în două trepte; puterea motorului este transmisă arborelui de ieșire prin mecanismul de reducere
5.3 Mecanismul de control: Structura este prezentată în Fig. Când arborele de ieșire este supus unui anumit cuplu, melcul produce deplasare axială în plus față de rotație, antrenând manivela-clopot, care antrenează suportul prin bara de protecție pentru a genera deplasarea unghiulară; când cuplul de pe arborele de ieșire crește la cuplul setat, atunci deplasarea generată de suport face ca comutatorul de cuplu să acționeze, întrerupând astfel alimentarea cu energie a motorului și oprind motorul. În acest fel, se realizează controlul cuplului de ieșire al dispozitivului electric și se atinge scopul de a proteja supapa electrică.
Mecanism de control al călătoriei:
Adoptă principiul contorului zecimal, cunoscut și sub numele de contor, cu o precizie ridicată de control. Structura este prezentată în figura de mai jos. Principiul său de funcționare este: o pereche de roți dințate conice mari și mici din cutia de viteze antrenează pinionul de transmisie intermediar și apoi antrenează mecanismul de control al cursei. Dacă mecanismul de control al cursei a fost reglat în funcție de poziția de deschidere și de închidere a supapei, atunci când mecanismul de control al cursei se rotește în poziția pre-ajustată (număr de spire) cu arborele de ieșire, cama se va roti spre comutatorul cursei, forțând comutatorul de cursă să acționeze și să oprească motorul. Alimentare, motorul se opreste, astfel incat sa se realizeze controlul cursei (numarului de rotatii) actuatorului electric.
Mecanism de indicare a deschiderii: Structura este prezentată în figura de mai jos. Angrenajul de intrare este antrenat de angrenajul unitar al contorului. După decelerare, placa indicatoare se rotește simultan cu procesul de deschidere și închidere a supapei pentru a indica valoarea de închidere a supapei. Arborele potențiometrului și placa indicatoare se rotesc sincron pentru indicarea deschiderii de la distanță. Numărul de rotații poate fi schimbat prin deplasarea angrenajului de reglare a numărului de rotații. Există un micro-comutator și o came în interiorul mecanismului de indicare a deschiderii. Când dispozitivul electric este în funcțiune, camera rotativă face să acționeze periodic micro-comutatorul, iar frecvența acestuia este de una sau o acțiune pe rotație a arborelui de ieșire, care poate fi folosită pentru semnale intermitente etc.
Comutare manuală electrică: Este un comutator semi-automat, trebuie să trageți de mâner pentru a comuta când este manual și va funcționa automat când starea manuală se schimbă în electrică. Structura sa este prezentată în Figura 7. Este compusă din mânere, piese de comutare, tije verticale, ambreiaje, materiale de presare etc. Când este necesară operarea roții de mână, împingeți mânerul în direcția manuală, iar piesa de comutare va ridica ambreiajul și comprima arcul de compresie. Când mânerul este împins într-o anumită poziție, ambreiajul se va decupla de roata melcat și se va cupla cu roata de mână. În același timp, tija verticală stă în poziție verticală pe fața de capăt a roții melcate sub acțiunea arcului, susținând ambreiajul de la cădere. După finalizarea comutării, mânerul poate fi eliberat și roata de mână poate fi folosită pentru funcționare. Când este necesară funcționarea electrică, motorul va antrena roata melcat să se rotească, iar tija verticală susținută pe partea de capăt a roții melcate va cădea. Sub acțiunea arcului de presiune, ambreiajul se va deplasa rapid în direcția roții melcate, se va conecta cu roata melcat și se va decupla în același timp de roata de mână, realizând automat funcționarea manuală. trecerea la starea electrică.
Tag-uri populare: dztb5-18 dztb10-24 dztb15-24 actuator electric multi-turn, China, producatori, furnizori, fabrica, cumparare, pret, oferta
